Estas fisuras hay que atenderlas de manera inmediata. Ya que por esas mismas fisuras logra pasa el agua de lluvia afectando la compactación de la estructura del pavimento creando muchas mas fisuras hasta generar una falla total de la losa del pavimento.

Están las metodologías que pueden frenar el deterioro del fallo de la losa sellando las fisuras mediante epóxidos o inclusive una cinta de tape asfaltico.

foto de aplicación del Tape asfaltico.

Luego de romper la losa se extrae el concreto y se escaba mínimo 50cm de profundidad para remplazar el material existente por un nuevo material estructural drenante, regarlo y compactarlo cada 15cm.

Finalmente se coloca el concreto y se espera el fraguado. 

Todo este proceso puede demorar varios días y puede ser incómodo para los automóviles que transitan, ya que al cerrarse un carril hay que redirigir el tráfico. Igualmente puede ocurrir que en el tiempo que se esté haciendo esta reparación, un auto quede dentro de las zanjas realizadas. Esto significa un riesgo para los conductores y los trabajadores expuestos. 

Un método alternativo que parece traer más aspectos positivos que el tradicional, es el relleno de geoceldas en reposición de losas. Con este método no hay que bajar tanto como 60 centímetros o hasta un metro. Con 20 centímetros es suficiente, se ahorra tiempo y material. Incluso si el material debajo de la losa fisurada no está contaminado se puede reciclar y se aplicado dentro de la Geocelda. Viendo todo esto, se puede decir que este método parece más favorable que el antes mencionado, al ahorrar dinero en volúmenes de material , rapidez de instalación.